7月1日零时九分，一辆香港单牌私家车经港珠澳大桥驶入珠海，这是首辆进入广东的香港单牌车，继“澳车北上”后，“港车北上”政策正式在7月1日落地实施。当天也是香港回归26周年。

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所谓“港车北上”，是指符合条件的香港机动车车主经审批和预约后，可以驾驶香港本地车牌私家车经港珠澳大桥口岸入粤，进行短期商务、探亲或旅游。

“现在踩一脚油门就能到广东，太方便了！”首位“北上”的香港车主李先生说，他和许多车主一样，趁着“港车北上”政策落地第一天，自驾来珠海旅游。

香港特区行政长官李家超表示，“港车北上”便利香港居民以自驾的方式经大桥到广东省作短期商务、探亲或旅游，是拥抱大桥机遇，促进粤港澳大湾区进一步互联互通，推动区内经济融合发展的另一重要里程碑。

数据显示，“港车北上”单是首轮就有超过万人登记北上申请，目前则已完成三轮抽签，共约7700人中签申请名额。随着“港车北上”落地实施，预计约45万名香港机动车车主受惠于此。

据了解，与目前实行的粤港两地牌车政策相比，“港车北上”政策实施后香港车主来往内地更自由。香港单牌车可以直接进入内地，无须悬挂金属号牌，电子牌证有效期与所购买的内地交强险有效期挂钩，最长不超过1年。车主可自由选择往来内地时间，在牌证有效期内香港机动车经预约可以多次入出内地。

根据香港发布的数据，2017年至2019年，香港居民来往内地约为亿人次/年，日均约为万人次，主要通过公共交通往来。如今，“港车北上”让香港居民可自驾私家车进入广东，不用受限于公共交通运行时刻。这将吸引他们更多地来粤旅游、工作、探亲、置业和居住。

“依托 ‘港车北上’，香港居民可以自驾往来内地，这对于香港融入大湾区日常生活、生产、学习和消费范围具有实质性的作用。”中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任周军民表示。

“港车北上”满足了香港居民前往广东省的需求，那广东省的居民什么时候可以开车到香港？

对此，香港特区政府运输及物流局局长林世雄在今年5月透露，“粤车南下”相关课题正在研究，但由于香港面积相对较小，具体安排还需仔细考量。

粤港澳大湾区有“一个国家、两种制度、三个关税区”的独特制度优势，也存在着人流、物流、资金流等要素流动制约。

为了打破流动障碍，大湾区陆续建设港珠澳大桥、深中通道（在建）、深珠城际（在研）等一批硬联通设施，港澳和内地的人员流动也已实现自由行。但在今年以前，港澳单牌机动车尚无法开进内地，加上两地牌门槛过高，大湾区的自由流动需求仍有不小的开发空间。

今年1月1日，“澳车北上”政策落地实施，根据拱北海关6月6日发布的一项数据显示，截至6日9时，拱北海关所属港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境澳门单牌车达万辆次。

港珠澳大桥边检站边检处处长房智博表示，根据“澳车北上”的经验以及“港车北上”的配额量，预计在“港车北上”落地一个月之后，港珠澳大桥珠海公路口岸的出入境车辆将突破一万辆次/日；到今年年底，将突破万辆次/日。

这也意味着，随着北上的港澳车辆增多，花费巨资建设的港珠澳大桥的价值将进一步发挥。

不过，“港车北上”也对广东城市的公共服务水平和城市承载能力提出了考验。比如驾车通关时，能否畅通、不拥堵？市内停车缴费是否方便？车管、社保等政务和民生服务能否便捷办理等？

作为“港车北上”的首站之城，珠海为了提升通关效率，升级改造了港珠澳大桥珠海公路口岸“一站式”车辆通关系统，小客车通关平均验放时间约为分钟。

此外，由于香港、澳门小汽车牌照的编排规则、尺寸、样式等与内地车牌存在较大差异，广东的很多经营性停车场系统还不能对所有车牌都自动识别。

针对这个情况，珠海对全市146家停车场和部分A级旅游景区停车系统进行改造，使其具备自动识别港澳单牌车功能。同时，珠海的大批无感支付停车场将投入使用。此前，港澳车主在停车场缴费主要以现金、刷卡或扫码支付等线下面对面方式进行。

深圳市交通部门则计划在7月底前再完成不少于10家停车场系统改造，到年底前完成不少于100家停车场系统改造，未来对新开办停车场，将要求把自动识别港澳车牌作为基础标配功能。

“港车北上”和“澳车北上”也给粤港澳旅游带来了商机。广东省文化和旅游厅厅长李斌日前表示，广东要联合港澳推出一批粤港澳大湾区“一程多站”的精品线路。

李斌称，未来广东将推进港珠澳大桥、深中通道等地标性景点的旅游开发，推出一批游艇、帆船等特色产品组合。

此外，广东三大自贸区也被纳入旅游线路规划中，包括支持前海多元文化交流平台、横琴国际旅游休闲岛的建设，以及在南沙创新开展国际文旅交流。

（文章来源：界面新闻）